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超豪华车突击加征10%消费税 哪种品牌最可能涨价(图)

发布:2016-12-02   来源:百纳网   作者:单刀令  
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近日,超豪华车突击加征10%消费税引起各方关注,此次公布加征消费税的时间与执行期只差一天,但似乎并没有引爆消费者的购车潮。近日,财政部、国家税务总局联合发布通知,宣布从今日(12月1日)起,对零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车,在零售环节加征消费税,税率为10%。此次公布加征消费税的时间与执行期只差一天,但..





近日,超豪华车突击加征10%消费税引起各方关注,此次公布加征消费税的时间与执行期只差一天,但似乎并没有引爆消费者的购车潮。

近日,财政部、国家税务总局联合发布通知,宣布从今日(12月1日)起,对零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车,在零售环节加征消费税,税率为10%。

此次公布加征消费税的时间与执行期只差一天,但似乎并没有引爆消费者的购车潮。业内人士认为首当其冲的是豪华品牌中价位在130万-200万元的高端车型,比如宝马7系、奔驰S级及G级部分车型。而对宾利、兰博基尼等超豪华品牌来说,加征10%的消费税并不会引起消费者太大的敏感反应。

经销商:暂未对加征消费税反应

不过一位不愿具名的经销商说,政策出台前期肯定会对消费者在购车决策上有所影响,但不排除未来车企或经销商做出让步,而且目前看来也是势在必行。

业内人士称,此次政策出台最受影响的莫过于豪华品牌中的中高端车型,例如宝马7系、X 5M、X 6M的高配,奔驰S级以及G级部分车型,这些车型的售价都在130万-200万元区间,对左右消费者购车的影响可能最大。

现阶段,大多数豪华品牌经销商们都表示持观望态度,均以之前的价格继续销售,或等待车企调价做出让步。超豪华品牌更为淡定,兰博基尼广州4S店销售经理告诉南都记者,目前出台的这个政策并没有太影响店内的销售,且现在预订提车的价格还比之前提高了几万到十余万元不等,政策的影响还没有体现出来。

宾利(中国)相关负责人也表达了同样的观点,“现阶段,就此政策对于宾利汽车业务运营的全部意义做出评定还为时尚早。”

豪华车型受影响程度不一

据不完全统计,目前国内销的售130万元以上汽车产品主要分布在高性能跑车、大型豪华轿车以及大型豪华SUV领域。

在全系需增加税款的车型中,包括玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯以及兰博基尼等车型。数据显示,2015年玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼的销量分别为7500辆、1615辆、500辆以及278辆。

作为上述全系需增加税款的销量“领头羊”玛莎拉蒂受到的冲击可能最大。2015年玛莎拉蒂中国销量在其全球销量中占比23%,累计销量约为7500辆,同比下降达20%。此前玛莎拉蒂规划在2015年全球销量要达到50000辆,在华业绩的大幅下滑也是影响全球销量未达到预期的因素之一。

在今年广州车展上,玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄表示,玛莎拉蒂已经完成了年初制定的销量目标,明年的销量相比今年一定会增加。随着国家上调消费税,玛莎拉蒂明年销量能否达到预期仍是未知数。

有车企营销部负责人向记者表示,对于进口车市场而言,130万元以上超豪华汽车占比小,而对130万元以上超豪华汽车的消费者而言,对于价格变化不会太敏感。

尽管如此,“由于售价在130万元以上超豪华车型单价较高,新政多少会对经销商造成一些压库和资金压力”。上述负责人对记者表示。根据中国汽车流通协会的最新统计,今年10月份,进口品牌库存系数为1.63,环比上升了38%。

在业内人士看来,对超豪华车10%消费税的增收,短期内将增加进口车经销商本就较大的经营压力,进口车市场供给和需求的调整难度或进一步加大。

消费税改革第一站

消费税改革是这一轮财税改革的重要内容。消费税扩围也成为业内共识。对于此次超豪车汽车消费税征税环节改为零售环节,崔东树认为好处是可以对商品最终售价征税,税基明显扩大,增加财政收入的同时起到合理引导消费的作用。但弊端是征收管理难度大。这次相关部门选择以豪车为突破口,因为中国4S零售店相对烟酒等零售店来说数量较少,易于管控。这将为下一阶段其他税目征收环节后移提供经验。

崔东树认为,如果汽车消费税改为地税后,地方政府对汽车消费的关注度将显著提高。“比如现在一提雾霾,地方首当其冲就是限购。如果改在零售环节征税,地方政府在汽车消费环节有利益可谋,必然对会实施汽车限购更加谨慎。”

同时,他还认为,消费税改为零售环节征税,将有利于打破新能源汽车领域地方的保护。目前各地的新能源汽车目录不尽相同,在于地方政府保护当地车企。“类似北京、上海采取过度保护的地区,未来在消费税征收中如果能获益,地方将改变态度。”崔东树对记者表示。


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